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Viele ehemalige Kapitäne lassen sich auch an Land mit "Herr Kapitän" anreden oder haben es auf dem Briefkopf. Jeder nach seinem Wunsch.

Das macht den Unterschied aus. Kapitän ist Kapitän und kann auch nicht zurück stuft werden, wer hat andere Erfahrungen?, ich habe es noch nicht erlebt, das zwei Kapitäne auf einem Dampfer fuhren. Aber zwei erste Offiziere. Da gibt es die Möglichkeit eines diensttuenden Offiziers. Das sowohl nach oben wie auch nach unten. D. h. ein 1. Off. kan als dinsttuender 2. fahren, umgekehrt ein NA (Nautischer Assi) kann als Diensttuender 3. fahren. Das gleiche galt auch für die Maschine. Wenn eine Reederei zuviele Kapitäne oder Chiefs hatte, sind sie für die Reederei als Inspektoren oder als Bauaufsicht herangezogen worden. Die Beförderung ging nicht nach Dienstjahren, sondern wie Stellen durch Ausscheiden der Altersgrenze frei wurden. Macher Nutiker hat gerechnet wann er die Leiter hochklettern kann. (gilt auch für die Maschine) Viele der 2. Offizier fuhren lange Zeit als 2. wurden dann aber recht schnell nach einer kurzen Zeit als 1.Offizier, Kapitän. Die Altersstruktur der Offiziere und Ings. regelte die Beförderung. Bei großen Reedereien war dies nicht so zu spüren wie bei kleinen.

Hallo Conrad,


Kannst Du das bitte etwas genauer erklären, bzw. wo steht dies zum nachlesen beschrieben ?

Liebe Grüße
Sanny

Was dort bei Wikipedia geschrieben steht, ist meistenteils von mir. Deshalb die Ähnlichkeit mit meinem Text hier.

Ich habe dort mal für kurze Zeit mitgewirkt, bin dann aber schnell wieder geflüchtet. Als eine Diskussion begann, was ein Boot und was ein Schiff ist.

mfgConrad

Ihr lieben ich habe ein Problem,
das meiste in diser Rubrik sind keine allgemeine Forumsregeln. Die Diskussion ist weit darüberhinaus gegangen und mir viel zu wichtig um hier zu bleiben. Mein Problem, wie trenne ich es auf und verschiebe wohin? Die Beiträge sind aber größtenteils so das ich sie nicht trennen kann. Ich bitte euch selbst zu schauen wo ich das ganze, und wie ich es trenen kann oder soll es hier bleiben?

Zu Sanny :


Versuch einer Erklärung:

Jeder staatliche Titel, wie z.B. Postsekretär, Finanzinspektorin, Amtmann, Kapt.leutnant, Major, Kapt.z.See usw sind Dienstgrade, mit denen diese Leute angesprochen werden könnten, wenn sie darauf beständen. Vor 100 Jahren war es noch üblich. In Österreich heute noch.
Ein Kapitän der Bundesmarine hat den Anspruch, als Kapitän auch im zivilen Bereich angesprochen zu werden. Diese Dienstgrade sind geschützt und dürfen nicht mißbraucht werden.

Ein, von einem Reeder als Schiffsführer eingesetzter Nautiker oder Dipl.Wirtschafter hat ausserhalb seines Schiffes nicht das Recht, sich als Kapitän ansprechen zu lassen. Die meisten würden auch nie auf diese Idee kommen, sich im Urlaub so ansprechen zu lassen.

Wiederum gibt es genug Nautische Inspektoren, die nie als Kapitän gefahren sind, von der Inspektion aber als Kapitän verkauft werden. Wie würde es auch aussehen, wenn da ein ehemaliger 1. Off. als Inspektor an Bord käme und der betreffende Kapitän wüßte ganz genau, dass er einen ehem. 1. Offz. vor sich hat! Also wird jeder naut. Inspektor als Kapitän vorgestellt.

Man muß hier deshalb genau unterscheiden zwischen einer Dienststellung und einem Dienstgrad.

Zu Detlef :

Wikipedia ist mir ein Rätsel. Dort schreibt ein Doktor einen Fachaufsatz zu einem Thema und zweiTage später schreibt ein anderer (Nichtdoktor) einen Artikel dagegen und schon ist die richtige Antwort erstmal weg.

mfg Conrad